Las colisiones traseras son el tipo más común de accidente automovilístico, representando aproximadamente el 29% de todos los accidentes de vehículos motorizados. Muchos conductores involucrados en estos accidentes creen que el conductor que causó la colisión (el coche que seguía) siempre es legalmente responsable del accidente. Si bien esto es cierto para muchas colisiones traseras, puede que no siempre sea el caso. La responsabilidad legal puede depender de varios factores que pueden variar mucho de un caso a otro.
Responsabilidad en las colisiones traseras
Las causas típicas de una colisión trasera pueden incluir exceso de velocidad, conducción distraída, seguimiento demasiado cerca o condiciones climáticas. Las víctimas de colisiones automovilísticas generalmente presentarán una demanda por negligencia contra el otro conductor para recuperar daños por sus lesiones personales. Para establecer que un operador de un vehículo actuó negligentemente, el demandante debe demostrar que el otro conductor incumplió su deber de operar su vehículo de manera razonablemente segura, lo que causó los daños de la víctima. Incluido en el deber general de un conductor de operar su vehículo de manera segura, está el deber de estar alerta del tráfico que se aproxima y mantener una distancia segura entre su automóvil y el vehículo líder. En Luisiana, el incumplimiento de este deber conduce a la presunción de que el coche que seguía es negligente en causar una colisión trasera. Esto se basa en la noción de que el vehículo que sigue puede tomar medidas evasivas para evitar un accidente debido a su posición y vista del coche líder.
Aunque la regla general establece que el coche que sigue es responsable de una colisión trasera, ciertas situaciones pueden dar lugar a una excepción a esta regla.
- El coche líder no tiene luces de freno funcionales: la ley de Luisiana requiere que todos los vehículos estén equipados con luces de freno operativas que sean visibles desde una distancia de no menos de 300 pies desde la parte trasera en la luz solar normal. Si el coche que lidera al que sigue no está equipado con luces de freno que funcionen o sean lo suficientemente brillantes legalmente, esto puede llevar a una conclusión de que el coche líder es el culpable. Las luces de freno defectuosas pueden evitar que el coche que sigue mantenga una distancia segura del coche líder, especialmente por la noche.
- Maniobras repentinas del coche líder: los conductores distraídos y fatigados a menudo no son conscientes de los peligros en la carretera hasta que es demasiado tarde para evitarlos de manera segura. Esto puede hacer que el operador frene bruscamente o haga un cambio de carril repentino para evitar el peligro en el último minuto. Las acciones erráticas de otro conductor pueden evitar que el vehículo que sigue o un coche en un carril vecino evite una colisión trasera.
- El vehículo líder retrocede hacia el coche que sigue: la ley de Luisiana prohíbe a los conductores retroceder por una carretera o arcén de manera imprudente. Violando esta ley pone en riesgo a peatones y otros conductores, especialmente a los conductores detrás del vehículo que retrocede, de sufrir lesiones. Violando este estatuto conducirá a la presunción de que el conductor del vehículo que retrocede fue negligente en la operación del vehículo.
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(504) 500-1111Los tribunales de Luisiana aplican el sistema de culpa comparativa a los casos de negligencia. Bajo el sistema de culpa comparativa, un juez o jurado decidirá qué porcentaje de culpa tiene cada conductor. Esto significa que incluso si se encuentra que un conductor es parcialmente negligente en causar una colisión trasera, aún puede recuperar daños.
Persuadir a un juez o jurado de que no fue culpable de una colisión trasera al demostrar que mantenía una distancia segura del coche líder o que sus luces de freno funcionaban en el momento del accidente puede ser difícil.
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