Cuando un trabajador offshore resulta lesionado, uno de los mayores conceptos erróneos es que el empleador del trabajador es la única empresa que puede ser responsable. En realidad, las operaciones offshore suelen ser algunos de los entornos laborales más complejos del mundo.
Un solo proyecto offshore puede involucrar:
- Múltiples contratistas
- Operadores de embarcaciones
- Propietarios de plataformas
- Fabricantes de equipos
- Proveedores de mantenimiento
- Compañías de petróleo y gas
- Empresas de logística
Debido a que están involucradas tantas partes, los accidentes offshore ocurren frecuentemente debido a las acciones o negligencia de alguien que no es el empleador directo del trabajador. Aquí es donde las reclamaciones marítimas de terceros se vuelven importantes.
Para los trabajadores marítimos lesionados en toda Luisiana, incluyendo Nueva Orleans, Houma, Cut Off, Gretna, Hammond y Covington, entender la responsabilidad de terceros puede afectar significativamente la compensación disponible después de una lesión grave offshore.
¿Qué es una reclamación marítima de terceros?
Una reclamación marítima de terceros es una demanda legal presentada contra una persona o empresa que no es el empleador directo del trabajador pero que pudo haber contribuido al accidente.
En pocas palabras:
- Su empleador es una parte.
- Un tercero es alguien más cuya negligencia ayudó a causar su lesión.
Estas reclamaciones suelen surgir cuando las operaciones offshore involucran múltiples empresas trabajando juntas en el mismo proyecto.
En muchos casos, las reclamaciones de terceros se convierten en uno de los aspectos más valiosos de un caso de lesión marítima porque pueden proporcionar acceso a una compensación adicional más allá de otros remedios disponibles.
Por qué las reclamaciones de terceros son comunes offshore
Pocas industrias dependen tanto de contratistas y subcontratistas como las operaciones energéticas y marítimas offshore.
En cualquier día dado, un trabajador offshore puede interactuar con:
- Operadores de grúas empleados por otra empresa
- Contratistas realizando mantenimiento
- Tripulaciones de embarcaciones que trabajan para operadores separados
- Vendedores de equipos
- Personal de gestión de plataformas
- Inspectores de terceros
Cuando ocurren fallas de seguridad, la empresa responsable no siempre es el empleador del trabajador. Como resultado, la responsabilidad de terceros es frecuentemente un tema importante en las investigaciones de lesiones offshore.
Partes comunes de terceros que pueden ser responsables
Varios tipos de empresas comúnmente se involucran en reclamaciones por lesiones offshore.
Contratistas y subcontratistas
Los proyectos offshore a menudo involucran numerosos contratistas trabajando simultáneamente.
Un contratista puede ser responsable de:
- Operaciones de grúas
- Mantenimiento de equipos
- Actividades de construcción
- Operaciones de soldadura
- Servicios de inspección
Si un contratista crea una condición peligrosa que causa una lesión, puede ser considerado responsable.
Propietarios de embarcaciones
Los trabajadores frecuentemente resultan lesionados a bordo de embarcaciones que son propiedad y están operadas por empresas distintas a sus empleadores.
Las condiciones inseguras de la embarcación pueden involucrar:
- Mantenimiento deficiente
- Equipos defectuosos
- Cubiertas inseguras
- Procedimientos inadecuados de la tripulación
En estas situaciones, los propietarios de las embarcaciones pueden asumir la responsabilidad.
Fabricantes de equipos
Las operaciones offshore dependen de maquinaria y equipos especializados.
Ejemplos incluyen:
- Grúas
- Polipastos
- Cabrestantes
- Sistemas de control de presión
- Equipos de elevación
- Dispositivos de seguridad
Cuando un producto defectuoso contribuye a un accidente, el fabricante puede ser responsable.
Proveedores de mantenimiento
Muchas empresas externalizan las responsabilidades de mantenimiento.
Si un mantenimiento inadecuado contribuye a una falla que causa una lesión, el proveedor de mantenimiento puede compartir la responsabilidad.
Operadores de petróleo y gas
La empresa que supervisa una operación offshore puede ser responsable cuando decisiones operativas inseguras contribuyen a un accidente.
Esto puede incluir:
- Presiones de producción
- Violaciones de seguridad
- Fallos operativos
- Supervisión deficiente
Ejemplos de reclamaciones marítimas por lesiones de terceros
La responsabilidad de terceros a menudo se vuelve más clara al observar escenarios del mundo real.
Ejemplo 1: Accidente con grúa
Un trabajador offshore es golpeado por una carga caída durante una transferencia de carga.
La investigación revela que:
- La grúa era operada por un contratista.
- El operador no siguió los procedimientos adecuados de elevación.
El contratista puede ser responsable por las lesiones del trabajador.
Ejemplo 2: Falla de equipo defectuoso
Una eslinga de elevación se rompe durante operaciones rutinarias. La falla causa lesiones graves. La investigación determinó que la eslinga contenía un defecto de fabricación. El fabricante del equipo puede ser responsable.
Ejemplo 3: Condiciones inseguras de la embarcación
Un trabajador resbala en la cubierta de una embarcación mal mantenida. La embarcación es propiedad de una empresa no relacionada con el empleador del trabajador. El propietario de la embarcación puede compartir la responsabilidad por el accidente.
Por qué las reclamaciones de terceros pueden ser tan importantes
Muchos trabajadores lesionados se enfocan solo en la empresa que los emplea. Hacer esto puede pasar por alto a otras partes potencialmente responsables. Las reclamaciones de terceros a menudo proporcionan acceso a:
Cobertura adicional de seguro
Varias empresas pueden tener pólizas de seguro sustanciales.
Fuentes adicionales de compensación
Identificar a todas las partes responsables puede afectar significativamente la recuperación total disponible.
Mayor responsabilidad
Las reclamaciones de terceros pueden ayudar a descubrir fallas de seguridad más amplias que contribuyeron al accidente.
Recuperación más completa
Los trabajadores a menudo enfrentan:
- Gastos médicos extensos
- Pérdida de ingresos
- Discapacidades a largo plazo
- Necesidades de tratamiento futuro
Perseguir todas las reclamaciones disponibles ayuda a asegurar que estas pérdidas sean evaluadas completamente.
Accidentes offshore comunes que involucran responsabilidad de terceros
Varios tipos de accidentes frecuentemente involucran negligencia de terceros.
Accidentes con grúas y elevación
Múltiples contratistas a menudo participan en operaciones de elevación.
Incidentes de caída de carga
La manipulación de carga frecuentemente involucra operadores de embarcaciones, contratistas y proveedores de logística.
Fallas de equipo
Fabricantes y empresas de mantenimiento pueden involucrarse cuando el equipo falla.
Explosiones e incendios
Los incidentes catastróficos a menudo involucran múltiples fallas operativas y múltiples entidades responsables.
Accidentes de transporte
Operadores de helicópteros, operadores de embarcaciones y proveedores de transporte pueden desempeñar roles en el transporte de trabajadores offshore.
Accidentes por resbalones y caídas
Las condiciones inseguras de las embarcaciones frecuentemente crean responsabilidad para partes más allá del empleador del trabajador.
Investigando la responsabilidad de terceros
Uno de los aspectos más importantes de un caso de lesión offshore es determinar cada empresa involucrada en la operación.
Una investigación exhaustiva puede incluir la revisión de:
Contratos
Los contratos a menudo revelan qué empresas fueron responsables de operaciones específicas.
Informes de incidentes
Los informes de accidentes frecuentemente identifican a múltiples partes involucradas en el incidente.
Registros de embarcaciones
Los registros operativos pueden revelar problemas de mantenimiento o condiciones inseguras.
Documentación de seguridad
Los registros de capacitación, auditorías de seguridad e informes de inspección pueden ayudar a identificar negligencia.
Declaraciones de testigos
Los compañeros de trabajo a menudo proporcionan información valiosa sobre quién controlaba operaciones específicas.
Registros de equipos
Los historiales de mantenimiento y registros de fabricación pueden ayudar a identificar defectos o fallas de seguridad. Cuanto antes comience una investigación, mejor será la oportunidad de preservar evidencia crítica.
Desafíos en casos marítimos de terceros
Aunque las reclamaciones de terceros pueden ser valiosas, a menudo son complejas. Surgen varios desafíos comunes.
Múltiples empresas señalándose entre sí
Cada empresa puede intentar trasladar la culpa a otra.
Relaciones contractuales complejas
Los proyectos offshore a menudo involucran capas de contratistas y subcontratistas.
Problemas de preservación de evidencia
Los registros importantes pueden estar controlados por múltiples empresas.
Investigaciones técnicas
Determinar exactamente cómo ocurrió un accidente a menudo requiere análisis experto. Debido a estos desafíos, identificar a todas las partes responsables rara vez es sencillo.
La fuerza laboral offshore de Luisiana y la responsabilidad de terceros
Los trabajadores de Luisiana forman la columna vertebral de gran parte de la fuerza laboral offshore del Golfo de México. Representamos a trabajadores en todo el estado de Luisiana desde nuestras oficinas en:
- Houma
- Cut Off
- Nueva Orleans
- Gretna
- Covington
- Hammond
Cuando ocurren accidentes, entender quién controlaba el trabajo, quién era el propietario del equipo y quién creó el peligro puede hacer una diferencia significativa en el resultado de un caso de lesión marítima.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una reclamación marítima de terceros?
Una reclamación de terceros es una demanda contra una persona o empresa distinta al empleador del trabajador que contribuyó al accidente.
¿Puede más de una empresa ser responsable de una lesión offshore?
Sí. Muchos accidentes offshore involucran múltiples empresas que pueden compartir la responsabilidad.
¿Pueden demandarse los fabricantes de equipos después de un accidente offshore?
Potencialmente. Los fabricantes pueden ser responsables si un equipo defectuoso contribuyó a la lesión.
¿Por qué son importantes las reclamaciones de terceros?
Pueden proporcionar acceso a compensación adicional y ayudar a identificar a todas las partes responsables del accidente.
Identificando a cada parte responsable después de una lesión offshore
Los accidentes offshore rara vez son tan simples como parecen al principio. Detrás de cada plataforma, embarcación, operación de grúa o transferencia de carga hay una red de contratistas, operadores, proveedores de mantenimiento y fabricantes de equipos cuyas acciones pueden afectar la seguridad del trabajador.
En Scott Vicknair Injury Lawyers, ayudamos a trabajadores marítimos lesionados en toda Luisiana, incluyendo Nueva Orleans, Houma, Cut Off, Gretna, Hammond y Covington, a investigar accidentes offshore e identificar a cada parte que pudo haber contribuido a una lesión.
Cuando ocurren lesiones graves offshore, entender si un tercero tuvo un papel puede ser fundamental para proteger sus derechos y buscar la compensación completa disponible bajo la ley marítima.
Contacte a Scott Vicknair Injury Lawyers para una consulta gratuita. No hay honorarios a menos que recuperemos compensación en su nombre.